Categoriearchief: Auto

Nuttige toepassing RFID tags en Android telefoon

Een hele tijd terug heb ik al eens geschreven over het gebruik van RFID tags in combinatie met de NFC functie van mijn Samsung Galaxy S3.  De app die ik toen gebruikte heeft inmiddels een nieuwe naam gekregen, maar het idee is hetzelfde.

Inmiddels heb ik een echt zinnige toepassing gevonden voor deze mogelijkheid. Eigenlijk is de onderliggende reden wel goed waardeloos, maar dat maakt het plezier aan de oplossing niet minder :).

Sinds iets meer dan een half jaar rij ik in een Audi A3 met onder andere het Audi Connect systeem. Hierin kan je een simkaart stoppen zodat de auto zelf toegang heeft tot internet voor allerlei uiteenlopende zaken zoals bijvoorbeeld verkeersinformatie. Het is dan alleen niet meer mogelijk om je telefoon te koppelen aan de carkit functie… Je kan dus alleen maar bellen via de sim in de de auto. Dan kan je voor een duosim gaan maar dan moet je telefoon eigenlijk uit, of in ieder geval het mobiele deel, wat weer niet handig is voor zaken als Spotify, en bovendien een handmatige actie is. Gelukkig kan de auto het internet van de sim delen via wifi zodat je via die weg wel nog wifi kan krijgen op je telefoon. Maar een hoop gedoe dus.

Nu kan je met de Android app Trigger NFC tags gebruiken voor het uitvoeren van een serie handelingen. Voor deze oplossing is het noodzakelijk dat de app root toegang krijgt gezien het voor apps sinds een paar Android versies terug niet meer standaard mogelijk is om bijvoorbeeld de airplane mode te activeren. Als dat eenmaal geregeld is kan je de volgende stappen instellen:

1. Enable airplane mode
2. Enable wifi

En dan als de tag nog een keer gescand wordt:

3. Disable airplane mode
4. Enable wifi (waarschijnlijk overbodig)

trigger screenshot

Op deze manier kan je de duosim in de auto gebruiken terwijl de telefoon via wifi alsnog normaal internet heeft. Een groot nadeel hiervan is dat je telefoon op Wifi aanzienlijk meer data zal verstoken dan normaal via 3/4G, dus dat is wel iets om rekening mee te houden. Optimaal is het nog niet, maar ik hoef nu alleen maar bij het in en uitstappen de telefoon even bij de tag te houden om de modus van mijn telefoon aan te passen om dit werkend te maken. Bijkomend voordeel is wel ook dat bellen direct via de auto zonder tussenkomst van de telefoon een stuk beter werkt.

Nieuwe auto

Iets meer dan een maand geleden heb ik mijn Toyota Prius ingeleverd. Na 2 jaar en 2 maanden heb ik er ongeveer 140.000 km mee gereden, echter, gezien dat op benzine is kan je wel stellen dat dat niet bijzonder goedkoop geweest is voor mijn werkgever. Veel mensen lopen te zeuren over deze auto’s (opvallend genoeg vooral mensen die er zelf nooit in gereden hebben), maar ik ben zelf zeer tevreden geweest over de auto. Het is zeker wennen om in een hybride auto te rijden, vooral de traploze automaat is echt wel even wat anders en vooral op het gebied van geluid heel anders dan alle andere auto’s. De uitvoering die ik had was voorzien van een erg goede geluidsinstallatie en zo’n beetje alle denkbare opties, aan luxe heb ik in al die tijd dan ook zeker geen gebrek gehad. Wat wel een stevig irritatiepuntje is met de afstanden die ik er mee reed is de actieradius, op zomerbanden haal je met geluk 650-700 km voor je weer aan de pomp staat.

Maar ik mocht dus op zoek naar een nieuwe auto. In verband met de merkenbeperking die we tegenwoordig hebben is de keuze beperkter dan voorheen, we mogen kiezen uit: Volkswagen, Mercedes, Audi, Skoda, Seat en Ford (mogelijk vergeet ik nog wat). Mercedes is als je een paar opties op je auto wil meteen te duur, Volkswagen heb ik helemaal niets mee, Skoda en Seat heb ik wel goed bekeken gezien het wel mogelijk is om daar een relatief goedkope en goede auto te uit te zoeken die toch nog erg compleet is. Helaas kon ik eigenlijk niet echt wat vinden wat er uit sprong dus toen heb ik maar een blik geworpen op het veel te dure Audi.. En dat had ik misschien beter niet kunnen doen.

Een Audi A1 vind ik te klein en de Audi A4 zou net in het budget passen maar dan zo goed als kaal, ik wil toch wel iets van extra’s in de auto en dus werd het een A3. Na eerst wat op internet rondgekeken te hebben ben ik eens bij de dealer gaan kijken om een offerte te laten maken, nou kan ik dit zelf ook op de website van de leasemaatschappij, maar het is wel fijn als de dealer even mee kijkt zodat je geen rare of onmogelijke combinaties maakt. De offerte die ik mee kreeg was wat aan de hoge kant dacht ik, maar gelukkig viel het leasetarief mee en kon ik thuis nog even wat extra opties mee klikken :).

De uitvoering die het uiteindelijk is geworden, met een deel van de opties:

Audi A3 Ambiente Pro Line Plus (1.6 TDI, handgeschakeld)
Beluga bruin metalic lak
Kastanjebruine milano lederen bekleding
Parkeersensors voor + achter + camera
MMI Navigatie Plus (7″ scherm)
Audi Sound System
Audi connect (Oa google maps + streetview in je navigatie)
Getint glas
Xenon verlichting

En nog een hele lijst andere zaken.

Als je van een auto van 37.000 euro met 14% bijtelling komt word je wel wat ongelukkig van de bijtelling van deze 20% auto, maar dan heb je ook wel wat (praat je jezelf dan maar aan 😉 ). De auto staat inmiddels bij de dealer en over iets meer dan een week kan ik hem ophalen. Dan is het eerst weer een paar weken blij zijn met de nieuwe auto en daarna is het al snel weer gewoon een auto, maar wel een hele fijne auto hoop ik dan :).

Toyota Prius

Na nog wat gedoe over de leverdatum en de uiteindelijke ophaaldatum is het op vrijdag 28 januari dan eindelijk gelukt om mijn nieuwe auto op te halen bij de dealer, En nu, alweer 2100 km verder kan ik alvast wel een eerste oordeel vellen over de auto.

Ik heb dus voor een Toyota Prius gekozen omdat ik de mogelijkheid had om die auto met alle mogelijk opties te leasen (met uitzondering van het doelloze solar roof) en ik het wel eens leuk vond om een luxe auto te rijden. Nou, luxe is de auto in ieder geval zeker, met zo’n beetje iedere denkbare optie kan je het zo gek niet bedenken of het zit er op. De stoelen zitten erg goed en de indeling van het dashboard is goed, wel moet je er bijna voor gestudeerd hebben om overal uit te komen, maar na wat gewenning komt iedereen er wel uit denk ik.

Maar de opvallend positieve punten tot op heden:

  • Goede wegligging
  • Snel navigatie systeem
  • Extreem goed geluidssyteem
  • goede stoelen (persoonlijk)
  • Redelijk snel

De wat mindere punten:

  • Redelijk beperkte kofferbak
  • Kleine brandstoftank
  • “Balk” in het achterraam
  • Piepen bij achteruitrijden

Qua brandstofverbruik valt het me in ieder geval niet bijzonder tegen, voor een 1.8l benzine auto van ruim 1450 kg is een gemiddeld verbruik van 5.2l/100km met een snelweg rijder zoals ik nog niet eens een echt slechte score, het is bij lange na niet volgens de specificaties, maar dat heb ik (met uitzondering van de Peugeot 307 die ik hier voor had) nog nooit mee gemaakt. Wel is het dus in combinatie met de kleine tank (40l) even wennen dat ik weer iedere 2,5 dag sta te tanken, maar zo’n drama is dat nou ook weer niet. Verder vind ik het aan de buitenkant toch nog best wel een mooie auto, alleen blijft die achterkant gewoon echt lelijk, maar, in verhouding tot de eerdere modellen boeken ze wel vooruitgang.

Ze hebben alleen wel een grote fout gemaakt, wanneer je de auto in de achteruit zet heb je in de auto een totaal doelloze super irritante afleidende piep.. Buiten de auto had ik me nog voor kunnen stellen, maar binnen in de auto is het echt een verschrikkelijk rotgeluid dat helemaal niets toevoegd. Binnenkort nog even naar de dealer om dat uit te laten zetten dus.

Hoe de auto verder blijft bevallen gaan we de komende tijd zien, maar tot op heden ben ik er in ieder geval erg tevreden over en heb ik nog geen bijzonder rare dingen kunnen ontdekken, het electrisch rijden op lagere snelheden (tot 50-60 kmph onder de juiste omstandigheden) is ook wel erg grappig, alhoewel het bij het wegrijden op parkeerplaatsen enzo wel eens lastig kan zijn omdat de auto dan dus geen geluid maakt.